По словам С.Корнеева, круизный туризм – достаточно стабильная отрасль, поэтому, как правило, путешественники, однажды выбравшие поездку на лайнере, возвращаются к этому виду отдыха снова и снова. Кроме того, емкость рынка ограничена количеством судов, но, несмотря на подорожание топлива и рост себестоимости круизов, турпоток продолжает расти. «В 2018 году число круизных путешественников по рекам выросло на 6-10%, а рост по раннему бронированию 2019 года, как отмечают операторы, составил 10-15%», — добавил он.
В круизной компании «Инфофлот» отметили, что в ближайшее время не стоит ждать продолжения роста цен на речные круизы. «Цены на путевки в навигацию 2019 года уже подняты. Пока при той цене топлива, которая прогнозируется на следующий сезон, цены на круизы, установленные в августе, останутся неизменными. Могут быть какие-то дополнительные факторы, но очередного подорожания не будет. Люди, которые постоянно ездили в круизы на 2 недели, теперь выбирают 10-дневные программы. Изменение спроса есть, но мы видим, что люди не отказались от круизов», — рассказал генеральный директор круизной компании Андрей Михайловский.
Ранее сообщалось, что цены на круизные туры по рекам России в 2019 году выросли на 25% в связи с ростом стоимости топлива.
Замглавы Ростуризма подчеркнул, что наиболее важным моментом в сегменте речных круизов в России является строительство новых судов на территории страны.
Также он рассказал, что в ведомстве обсуждаются проекты круизов река-море, в которые впервые в истории может войти Каспийское море. «Планы очень серьезные, они поддерживаются государством. В части Ростуризма, в новой ФЦП, которая сейчас дорабатывается, безусловно, одно из приоритетных мест будут занимать развитие инфраструктуры и софинансирование речных круизных территорий, туркластеров, связанных с водой», — сказал замглавы Ростуризма.
Глава Минэкономразвития Максим Орешкин во вторник сообщил на форуме в Астрахани, что одна из задач ведомства – вывод речной круизной отрасли из кризиса, в который она попала из-за старения флота. С этой целью будут развиваться программы государственной поддержки строительства новых судов, включающие лизинг и гранты.