Заявки были поданы компаниями Azur Air, «Икар» (бренд Pegas Fly), «Роял Флайт» и NordWind. В планах Azur Air увеличение количества рейсов с 2 до 4 в неделю из Санкт-Петербурга в Даламан, с 2 до 3 в неделю из Калининграда и Кемерово в Анталию, а также увеличение до 4 рейсов в неделю в Анталию из Воронежа, Тюмени, Перми, Новосибирска. На турецком направлении все места у Azur Air выкупает туроператор Аnex Tour.
Авиакомпания «Икар» запросила допуски на выполнение регулярных рейсов семь раз в неделю в Анталию из аэропорта «Жуковский». Наблюдатели отмечают, что другого способа заменить чартеры регуляркой из московского региона нет.
Перевозчик «Роял Флайт» намерен летать 7 раз в неделю из Москвы и 2 раза в неделю из Санкт-Петербурга в турецкий город Измир, 1 раз в неделю из Архангельска в Бодрум, а также 3 раза в неделю в Газипашу из Санкт-Петербурга, Волгограда, Уфы, Самары, Минеральных вод, Нижнего Новгорода.
NordWind рассчитывает получить разрешение на осуществление регулярных перелетов в Анталию из Магнитогорска и Чебоксар частотой 7 рейсов в неделю.
Увеличение количества заявок на регулярные рейсы в Турцию, эксперты связывают c тем, что Росавиация не отказалась от своего письма в адрес авиакомпаний о возможном запрете чартеров в Турцию даже после проведения конституционных выборов в стране 16 апреля.